TRENES MADE IN SPAIN: EL RUINOSO NEGOCIO DEL AVE
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Estos días se está celebrando el 25 aniversario del AVE en España. Mientras a todo el mundo se le llena la boca con alabanzas injustificadas, son pocos los que dudan de la conveniencia y rentabilidad de una inversión multimillonaria que ha hipotecado (una hipoteca más) la economía de este país.
El año pasado leía un artículo que profundizaba en los aspectos más oscuros de esta ruinosa inversión:
Elruinoso negocio del AVE, promovido por Fomento
PABLO GARCÍA
20 DE JULIO DE 2016
En julio de 2013, la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció a
los españoles una batería de descuentos en la alta velocidad, de hasta el 70%,
con el pretexto de que el AVE era caro. La proclama irritó a directivos de
Renfe de toda la vida, los que están bien considerados dentro de la casa. Un
enfado que perdura. “La intromisión del ministerio es continua e inaceptable”,
confía un alto cargo. “En Francia, la SNCF mantiene a su presidente [Guillaume
Pepy] desde 2008 y el titular de Transportes no toma las decisiones porque Pepy
manda en los trenes. En España la Renfe está supeditada al partido de turno y
las familias políticas ganan importancia en función de si está el PP o el PSOE.
Y estos mantienen un pacto de no agresión”.
En Renfe han pasado desde 2008 cuatro presidentes: José Salgueiro, Teófilo Serrano, Julio Gómez-Pomar y, desde otoño de 2014, Pablo Vázquez, de quien se dice que no seguirá en la legislatura entrante. Un trasiego que contrasta con el estatismo de la Secretaría General de Infraestructuras y de la Dirección General de Ferrocarriles, ambas integradas en Fomento; cargos en los que los nombres (Carlos Díez, Manuel Niño, etcétera) permanecen. Y es ahí, en el ministerio, donde se tiran los trazados del AVE, como se aprecia en la web.
“En España te toca la lotería en función de la procedencia del ministro de turno y de los que le rodean”, espeta una fuente anónima, una de tantas de Fomento, Renfe y Adif consultadas para elaborar este reportaje. Los últimos titulares de Fomento --Pastor, José Blanco-- han dejado su impronta noroccidental potenciando una isla de alta velocidad en Galicia que no está todavía conectada con Madrid. Este aislamiento aparece como una de las causas ulteriores del accidente de 2013 en Angrois, al obligar a un tren híbrido como el Alvia a circular ora por vías rápidas ora por vías sin electrificar.
El AVE protagoniza un crecimiento imparable en España, apenas detenido por la crisis; aunque se haya pasado de diseñar líneas de doble sentido a la aparentemente menos cara vía única. Desde que se inaugurara el Madrid-Sevilla en abril de 1992 con motivo de la Expo, el número de kilómetros de alta velocidad ha pasado a 3.143 según se jacta Adif. España compite en número de kilómetros (segundo país del mundo tras China) y en velocidad (222 kilómetros por hora de media, más que Japón) pero no en pasajeros ni en rentabilidad económica y social.
“Sigo creyendo que el AVE de Sevilla y Córdoba fue en aquel momento una
buena idea porque por primera vez se dejó atrás el cuello de botella de
Despeñaperros para conectar la capital con la región más poblada”, evoca una
fuente. “El problema es lo que se ha hecho después. A nivel de explotación sale
rentable el Madrid-Barcelona y poco más. A nivel económico ningún AVE es
rentable. Tampoco los trenes convencionales lo son, pero en Francia por lo
menos hay un modelo ferroviario mientras que en España se han tirado kilómetros
y kilómetros de AVE por razones electorales”.
Para la historia queda aquel estudio que presentó el catedrático de Economía Aplicada en Las Palmas Ginés de Rus en 2006, un año antes de la inauguración del AVE Madrid-Barcelona, asegurando que ni siquiera este trayecto casaba con el concepto de rentabilidad. Casi diez años después, con la geografía ferroviaria patas arriba, de Rus introdujo el estudio que lanzó el think-tank Fedea en marzo de 2015. El prefacio del informe lo dice todo: “Todas las líneas de alta velocidad existentes en España presentan una rentabilidad social o financiera negativa y, por lo tanto, no deberían haberse construido”.
Otro legendario estudio para los anales del sector es el que elaboró el profesor de la Universidad del País Vasco Roberto Bermejo en junio de 2004, proclamando que la Yvasca no aportaría beneficios singulares a la región ni al país. Hoy las obras de la alta velocidad vasca acumulan retrasos tras retrasos pero nadie sale a decir ‘esto se acabó’. “Por no confirmar, ni siquiera está confirmado que el AVE dé votos”, carga un directivo de Renfe. “Ni para el Gobierno que diseña el recorrido ni para el cargo regional que echa pestes del Gobierno central por no traer la alta velocidad. Pero no se enteran”.
El AVE va dejando un reguero de cadáveres sin atisbo de solución todavía: soterramientos inconclusos (como el de Valladolid), túneles tapiados (Almería), obras renqueantes (Galicia, País Vasco, corredor Mediterráneo), conexiones que no se cierran (Granada) y una liberalización que empezó pero no terminó con el PP, dejando la patata caliente al Ejecutivo entrante. Cuando no se cometen directamente delitos, caso de la Operación Yogui, con escándalos de malversación en la adjudicación del AVE a Barcelona --actualmente en curso--, así como muchas otras detenciones y condenas que han tenido lugar en los últimos años.
“La inversión del ferrocarril está totalmente desequilibrada y golpea a los servicios de cercanías, que son los trenes que transportan a más millones de personas; mercancías, en declive, y trenes convencionales”, protesta Manuel Taguas, responsable ferroviario de CCOO. “Las rémoras de estos trenes, como bien saben en Barcelona, son frecuentes. En Renfe somos de los operadores con menos plantilla de Europa y en los últimos veinte años yo ya ni recuerdo el número de expedientes de regulación de empleo que hemos afrontado sin que las plazas se amorticen”.
En primavera de 2013 se suprimió medio centenar de trayectos de media y larga distancia convencionales. Si los trenes en Francia, con menos de 2.000 kilómetros de alta velocidad, recorren de media cerca de 500 millones de kilómetros, en España la cifra está por debajo de 200 millones.
En Renfe han pasado desde 2008 cuatro presidentes: José Salgueiro, Teófilo Serrano, Julio Gómez-Pomar y, desde otoño de 2014, Pablo Vázquez, de quien se dice que no seguirá en la legislatura entrante. Un trasiego que contrasta con el estatismo de la Secretaría General de Infraestructuras y de la Dirección General de Ferrocarriles, ambas integradas en Fomento; cargos en los que los nombres (Carlos Díez, Manuel Niño, etcétera) permanecen. Y es ahí, en el ministerio, donde se tiran los trazados del AVE, como se aprecia en la web.
“En España te toca la lotería en función de la procedencia del ministro de turno y de los que le rodean”, espeta una fuente anónima, una de tantas de Fomento, Renfe y Adif consultadas para elaborar este reportaje. Los últimos titulares de Fomento --Pastor, José Blanco-- han dejado su impronta noroccidental potenciando una isla de alta velocidad en Galicia que no está todavía conectada con Madrid. Este aislamiento aparece como una de las causas ulteriores del accidente de 2013 en Angrois, al obligar a un tren híbrido como el Alvia a circular ora por vías rápidas ora por vías sin electrificar.
El AVE protagoniza un crecimiento imparable en España, apenas detenido por la crisis; aunque se haya pasado de diseñar líneas de doble sentido a la aparentemente menos cara vía única. Desde que se inaugurara el Madrid-Sevilla en abril de 1992 con motivo de la Expo, el número de kilómetros de alta velocidad ha pasado a 3.143 según se jacta Adif. España compite en número de kilómetros (segundo país del mundo tras China) y en velocidad (222 kilómetros por hora de media, más que Japón) pero no en pasajeros ni en rentabilidad económica y social.
“Sigo creyendo que el AVE de Sevilla y Córdoba fue en aquel momento una
buena idea porque por primera vez se dejó atrás el cuello de botella de
Despeñaperros para conectar la capital con la región más poblada”, evoca una
fuente. “El problema es lo que se ha hecho después. A nivel de explotación sale
rentable el Madrid-Barcelona y poco más. A nivel económico ningún AVE es
rentable. Tampoco los trenes convencionales lo son, pero en Francia por lo
menos hay un modelo ferroviario mientras que en España se han tirado kilómetros
y kilómetros de AVE por razones electorales”. Para la historia queda aquel estudio que presentó el catedrático de Economía Aplicada en Las Palmas Ginés de Rus en 2006, un año antes de la inauguración del AVE Madrid-Barcelona, asegurando que ni siquiera este trayecto casaba con el concepto de rentabilidad. Casi diez años después, con la geografía ferroviaria patas arriba, de Rus introdujo el estudio que lanzó el think-tank Fedea en marzo de 2015. El prefacio del informe lo dice todo: “Todas las líneas de alta velocidad existentes en España presentan una rentabilidad social o financiera negativa y, por lo tanto, no deberían haberse construido”.
Otro legendario estudio para los anales del sector es el que elaboró el profesor de la Universidad del País Vasco Roberto Bermejo en junio de 2004, proclamando que la Yvasca no aportaría beneficios singulares a la región ni al país. Hoy las obras de la alta velocidad vasca acumulan retrasos tras retrasos pero nadie sale a decir ‘esto se acabó’. “Por no confirmar, ni siquiera está confirmado que el AVE dé votos”, carga un directivo de Renfe. “Ni para el Gobierno que diseña el recorrido ni para el cargo regional que echa pestes del Gobierno central por no traer la alta velocidad. Pero no se enteran”.
El AVE va dejando un reguero de cadáveres sin atisbo de solución todavía: soterramientos inconclusos (como el de Valladolid), túneles tapiados (Almería), obras renqueantes (Galicia, País Vasco, corredor Mediterráneo), conexiones que no se cierran (Granada) y una liberalización que empezó pero no terminó con el PP, dejando la patata caliente al Ejecutivo entrante. Cuando no se cometen directamente delitos, caso de la Operación Yogui, con escándalos de malversación en la adjudicación del AVE a Barcelona --actualmente en curso--, así como muchas otras detenciones y condenas que han tenido lugar en los últimos años.
“La inversión del ferrocarril está totalmente desequilibrada y golpea a los servicios de cercanías, que son los trenes que transportan a más millones de personas; mercancías, en declive, y trenes convencionales”, protesta Manuel Taguas, responsable ferroviario de CCOO. “Las rémoras de estos trenes, como bien saben en Barcelona, son frecuentes. En Renfe somos de los operadores con menos plantilla de Europa y en los últimos veinte años yo ya ni recuerdo el número de expedientes de regulación de empleo que hemos afrontado sin que las plazas se amorticen”.
En primavera de 2013 se suprimió medio centenar de trayectos de media y larga distancia convencionales. Si los trenes en Francia, con menos de 2.000 kilómetros de alta velocidad, recorren de media cerca de 500 millones de kilómetros, en España la cifra está por debajo de 200 millones.
UNA PREGUNTA
Etiquetas: Administración, Cultura del cambio, Derechos Humanos, Política 8 comentarios
Y perdonad que insista, pero es que esta semana estoy muy cabreado.
AÚN QUEDAN POLÍTICOS
Etiquetas: Administración, Comunicación, Cultura, Educación 6 comentarios
Me costaba creer que estas cosas pasen de verdad y me acordaba de la entrada que escribía el 23 de mayo titulada "Se necesitan políticos", en la que reclamaba una nueva generación de políticos limpios y transparentes. Y va y resulta que días después aparece este buen hombre, como firme candidato a mi propuesta. El lunes os ofrecía la noticia de su honradez, hoy simplemente os invito a leer este discurso suyo:
Ustedes saben mejor que nadie que en el conocimiento y la cultura no sólo hay esfuerzo sino también placer. Creo que con el conocimiento y la cultura pasa lo mismo. Llega un punto donde estudiar o investigar o aprender, ya no es un esfuerzo y es puro disfrute.
¡Qué bueno sería que estos manjares estuvieran a disposición de mucha gente! Qué bueno sería, si en la canasta de la calidad de la vida que el Uruguay puede ofrecer a su gente, hubiera una buena cantidad de consumos intelectuales. No porque sea elegante sino porque es placentero. Porque se disfruta, con la misma intensidad con la que se puede disfrutar un plato de tallarines.
¡No hay una lista obligatoria de las cosas que nos hacen felices! Algunos pueden pensar que el mundo ideal es un lugar repleto de shopping centers. En ese mundo la gente es feliz porque todos pueden salir llenos de bolsas de ropa nueva y de cajas de electrodomésticos. No tengo nada contra esa visión, sólo digo que no es la única posible. Digo que también podemos pensar en un país donde la gente elige arreglar las cosas en lugar de tirarlas, elige un auto chico en lugar de un auto grande, elige abrigarse en lugar de subir la calefacción.
Despilfarrar no es lo que hacen las sociedades más maduras. Vayan a Holanda y vean las ciudades repletas de bicicletas. Allí se van a dar cuenta de que el consumismo no es la elección de la verdadera aristocracia de la humanidad. Es la elección de los noveleros y los frívolos. Los holandeses andan en bicicleta, las usan para ir a trabajar pero también para ir a los conciertos o a los parques. Porque han llegado a un nivel en el que su felicidad cotidiana se alimenta tanto de consumos materiales como intelectuales.
Así que amigos, vayan y contagien el placer por el conocimiento. En paralelo, mi modesta contribución va a ser tratar de que los uruguayos anden de bicicleteada en bicicleteada.
LA EDUCACIÓN ES EL CAMINO Y amigos, el puente entre este hoy y ese mañana que queremos tiene un nombre y se llama educación. Y miren que es un puente largo y difícil de cruzar. Porque una cosa es la retórica de la educación y otra cosa es que nos decidamos a hacer los sacrificios que implica lanzar un gran esfuerzo educativo y sostenerlo en el tiempo.
Las inversiones en educación son de rendimiento lento, no le lucen a ningún gobierno, movilizan resistencias y obligan a postergar otras demandas. Pero hay que hacerlo. Se lo debemos a nuestros hijos y nietos. Y hay que hacerlo ahora, cuando todavía está fresco el milagro tecnológico de Internet y se abren oportunidades nunca vistas de acceso al conocimiento.
Yo me crié con la radio, vi nacer la televisión, después la televisión en colores, después las transmisiones por satélite. Después resultó que en mi televisor aparecían cuarenta canales, incluidos los que trasmitían en directo desde Estados Unidos, España e Italia. Después los celulares y después la computadora, que al principio sólo servía para procesar números. Cada una de esas veces, me quedé con la boca abierta.
Pero ahora con Internet se me agotó la capacidad de sorpresa. Me siento como aquellos humanos que vieron una rueda por primera vez. O como los que vieron el fuego por primera vez. Uno siente que le tocó en suerte vivir un hito en la historia. Se están abriendo las puertas de todas las bibliotecas y de todos los museos; van a estar a disposición, todas las revistas científicas y todos los libros del mundo. Y probablemente todas las películas y todas las músicas del mundo. Es abrumador. Por eso necesitamos que todos los uruguayos y sobre todo los uruguayitos sepan nadar en ese torrente. Hay que subirse a esa corriente y navegar en ella como pez en el agua.
Lo conseguiremos si está sólida esa matriz intelectual de la que hablábamos antes.
Si nuestros chiquilines saben razonar en orden y saben hacerse las preguntas que valen la pena. Es como una carrera en dos pistas, allá arriba en el mundo el océano de información, acá abajo preparándonos para la navegación trasatlántica. Escuelas de tiempo completo, facultades en el interior, enseñanza terciaria masificada. Y probablemente, inglés desde el preescolar en la enseñanza pública. Porque el inglés no es el idioma que hablan los yanquis, es el idioma con el que los chinos se entienden con el mundo.
No podemos estar afuera. No podemos dejar afuera a nuestros chiquilines. Esas son las herramientas que nos habilitan a interactuar con la explosión universal del conocimiento. Este mundo nuevo no nos simplifica la vida, nos la complica.. Nos obliga a ir más lejos y más hondo en la educación. No hay tarea más grande delante de nosotros.
José Mujica (Presidente de Uruguay)
Amigos, echo tanto en falta que por aquí algún político hable así, que demuestre esa sensibilidad hacia la educación, que he tenido que pellizcarme para comprobar que realmente estaba despierto.
Múgica nos viene a demostrar, una vez más, que esto no es una utopía, que existen personas, gobernantes, que trabajan, que luchan para que las cosas se pueden hacer de otra manera.
SE NECESITAN POLÍTICOS
Etiquetas: Administración, Cultura del cambio, Etica, Gestion 8 comentarios
“Se buscan hombres para viaje peligroso. Salario bajo, frío agudo, largos meses en la más completa oscuridad, peligro constante, y escasas posibilidades de regresar con vida. Honores y reconocimiento en caso de éxito”
Este anuncio de 1914, había sido insertado por Sir Ernest Shackleton, que estaba intentando organizar la mítica Expedición Endurance, que aspiró infructuosamente a atravesar por primera vez y por tierra el continente antártico. El viaje fue un infierno, pero todos volvieron con vida.
Todos nos preguntamos ¿Y quién iba a tener ganas de meterse en este lío con esta recompensa?
Cinco mil personas acudieron para cubrir los cincuenta puestos.
Ernest Shackleton, explorador irlandés, tuvo una vida de leyenda y pasó a la historia como un líder genuino capaz de agrupar y cohesionar a un equipo y prepararlo para soportar, hasta el extremo, las peores condiciones y las mayores adversidades.
Revisando el otro día este pedazo de la historia se me ocurría que estaría bien poner un anuncio en la prensa que viniese a decir algo parecido, dirigido al reclutamiento de una nueva generación de políticos en este país:
Se necesitan:
Personas para ocupar cargos públicos.
Imprescindible que sean una personas cultas, con importantes experiencias laborales y personales. Personas que hayan viajado, que se hayan relacionado, de verdad, con otras culturas, con otras gentes. Personas con conocimientos y experiencia en la organización y planificación de proyectos. Personas que miren a la cara cuando están hablando con alguien, incluso cuando hablan con alguien contrario a sus ideas. Personas con capacidad de comunicación y de negociación contrastadas. Que sepan lo que es eso de "yo gano - tu ganas".
Personas que sepan lo que es liderar, liderar personas y proyectos, que conozcan el profundo significado de la palabra “lealtad”, sin tener que buscarla en el diccionario.
Personas que sepan lo que es el fracaso, que hayan fracasado una y otra vez hasta que han conseguido el éxito.
Se ofrece:
Se ofrece un trabajo muy duro, con un sueldo muy bajo, tan bajo que le costará llegar a fin de mes, pero no le importará puesto que no tendrá apenas tiempo libre. El trabajo será sólo de 4 años y cuando termine volverá a su puesto anterior si lo tuviera. No habrá prebendas ni privilegios de ningún tipo, ni habrá manera de "ganarse" un empleo en una empresa pública o privada en la que no hubiese estado anteriormente.
Honores y gloria en caso de éxito.
Absténganse todas aquellas personas que no cumplan estrictamente los requisitos del anuncio.
¿Creéis que esta convocatoria tendría éxito?
(No te pierdas el video. Es genial)
¿A QUIÉN LE IMPORTA REALMENTE LA ADMINISTRACIÓN?
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Me decía el otro día un empresario que la reforma laboral se iba a cargar todo lo que de valor está aportando una gestión moderna y participativa de las personas en las organizaciones. Añadía que él ha apostado siempre por las personas, que le ha costado mucho integrarlas, formarlas, motivarlas... como para desprenderse de ellas de buenas a primeras. Y que si la empresa estuviese en dificultades reales, la reforma no aportaría nada. O sea que la reforma sólo iba a servir para afianzar la cultura de “si no me sirves, fuera”, es decir hacer el caldo gordo a los que tienen la visión más retrógrada de la gestión de personas en las empresas.
En la administración está pasando otro tanto de lo mismo, sólo que aquí nadie se quiere mojar y empezar a despedir… de momento, porque todos temen las consecuencias políticas.
En este sentido quiero comentar que estamos hablando de uno de los colectivos más rebotados, más ninguneados, más burlados y menos motivados que puedan existir en el mercado de trabajo. El trabajador público en realidad no pinta nada, obedece lo que le mandan y punto. Y es que la administración está diseñada de tal manera que el político es todopoderoso en lo que supone gestión, y eso tiene por lo general muy graves consecuencias. La más visible: la falta de una auténtica política de gestión y dirección de personas, una total ausencia de organización, planificación y establecimiento de objetivos, de lo que consecuentemente nace el estereotipo del funcionario de chiste de Forges.
En este sentido quiero comentar que estamos hablando de uno de los colectivos más rebotados, más ninguneados, más burlados y menos motivados que puedan existir en el mercado de trabajo. El trabajador público en realidad no pinta nada, obedece lo que le mandan y punto. Y es que la administración está diseñada de tal manera que el político es todopoderoso en lo que supone gestión, y eso tiene por lo general muy graves consecuencias. La más visible: la falta de una auténtica política de gestión y dirección de personas, una total ausencia de organización, planificación y establecimiento de objetivos, de lo que consecuentemente nace el estereotipo del funcionario de chiste de Forges.
Desgraciadamente la ley no diferencia entre política y gestión, por lo que nos hemos acostumbrado a que los políticos asuman ambas responsabilidades, es decir, hemos creado la cultura de que el político tiene la potestad de hacer y deshacer a su antojo (siempre dentro de la ley, claro). Manda y ordena como "Dios le dio a entender", puesto que sus conocimientos en gestión son mayoritariamente nulos. Y ni falta que hace que los tenga, claro, puesto que su misión es política, no técnica. Pero es igual. Y así, unos políticos van, otros vienen con otras ideas y formas de hacer absolutamente diferentes, puesto que Dios se lo dio a entender de otra manera y... como consecuencia… el hastío.
Me comentaba un compañero hace años que su político no tenía objetivos, lo que tenía eran "ocurrencias". "Fulano, ven, vamos a hacer tal cosa que se me ocurrió anoche". Y me decía mi amigo que le solía contetar,: "Vale, ¿qué te parece si todos los días, cuando venga a la oficina me quedo cruzado de brazos a la espera de tu ocurrencia del día?" Sobra decir que mi amigo tenía un grado importante de confianza con dicho político, claro. Pero el ejemplo es significativo de hasta dónde puede llegar la desmotivación del trabajador público.
Bien, pues imaginaros que a este colectivo, después de reducirle el sueldo en un par de ocasiones, van y le dicen que tiene que trabajar media hora más al día. Ja, ja. T¡rabajar media hora más, con este panorama! Dice el típico chiste que se acerca un ciudadano a un funcionario y le dice: “Disculpe, ¿ustedes no trabajan por la tarde?” A lo que el funcionario le contesta: “Por la tarde no venimos, cuando no trabajamos es por la mañana”. Pues eso.
¡Qué imagen! Imagen duramente labrada durante años a través de la total ausencia de políticas de personal, la total ausencia de objetivos y de motivación.
Bien, pues imaginaros que a este colectivo, después de reducirle el sueldo en un par de ocasiones, van y le dicen que tiene que trabajar media hora más al día. Ja, ja. T¡rabajar media hora más, con este panorama! Dice el típico chiste que se acerca un ciudadano a un funcionario y le dice: “Disculpe, ¿ustedes no trabajan por la tarde?” A lo que el funcionario le contesta: “Por la tarde no venimos, cuando no trabajamos es por la mañana”. Pues eso.
¡Qué imagen! Imagen duramente labrada durante años a través de la total ausencia de políticas de personal, la total ausencia de objetivos y de motivación.
Se puede y se debe mejorar la administración. Hay mucho que hacer, pero pienso es que el margen de mejora que tiene la productividad en la administración es tan grande que a nada que se haga se notaría inmediatamente.
Dicen los chinos que “crisis” es sinónimo de “oportunidad” y nos pasamos el día diciéndoles a las empresas que tienen que saber cambiar, que tienen que buscar su oportunidad para salir fortalecidos de la crisis. ¿Y la Administración? ¿Acaso no es nuestra oportunidad para redefinirla, para repensarla, para buscar modelos de gestión más eficaces y eficientes, en la línea de lo que en otros países están haciendo? ¿Acaso no podemos enfocar por aquí las reformas en vez de hundir aún más la la vocación de servicio y la motivación del personal?
DEL DICHO AL HECHO...
Etiquetas: Administración, Cultura del cambio, Gestion, Innovación 8 comentarios
Siempre he sido una persona que trata de estar al día en temas profesionales y de gestión. En mi empresa hemos buscado inspiración en universidades, en pensadores, en teóricos de prestigio, al mismo tiempo que hemos contratado empresas de consultoría buscando un apoyo en la mejora de nuestra organización; y creo poder decir que hemos dado pasos muy importantes en nuestra idea de crear una organización moderna, eficaz y eficiente.
Sin embargo hay que reconocer que el camino de la gestión es tortuoso y muchas veces ingrato. Y lo es en parte porque hay demasiada gente que considera que eso de la teoría está muy bien, pero que no está hecha para el mundo de la empresa, que es mejor que se quede en el mundo universitario, en el mundo de los teóricos.
Supongo que muchos, cuando salimos de la universidad, pensábamos eso de: "¿Y ahora qué? Si en realidad yo no sé hacer nada". Tú que llegas a la empresa con tu carrera todavía calentita, lleno de conocimientos teóricos y un máster (igual de teórico), que de "gestión del conocimiento", de "calidad", de "innovación" de "motivación", de "reconocimiento", de "participación", de... "management", sabes "un huevo", a la primera de cambio que utilizas uno de esos "palabros" todo el mundo te mira como diciendo: "Mira chaval, como no cambies de rollo aquí vas a durar poco". Y no estoy pensando precisamente en empresas donde la gente no ha pasado por la universidad, lo que podría justificar esa actitud; qué va, estoy hablando de personas con estudios, personas que tienen por qué saber un poco de todo esto.
Lo paradójico es que esta imagen siempre va asociada a un empresario "antiguo". Pero es bastante más frecuente encontrarte con técnicos con ese perfil. El caso más lamentable que he conocido es el de técnicos (supuestamente) cualificados que utilizan toda esta terminología sin saber lo que están diciendo, como si fuese un símbolo de modernidad el hacerlo, provocando situaciones que hacían sonrojar a todos los de alrededor.
Insisto: bastante más habitual de lo que podría parecer.
Me preocupa. La cuestión no es sólo que la universidad no se acerque a la empresa, la empresa tampoco se molesta mucho en acercarse a la universidad o a la consultoría, que al fin y al cabo trabaja los conocimientos en un espacio paralelo. Y cuando lo hace es para "comprar", llave en mano, tal o cual técnica o metodología, que muchas de las veces a nadie en la empresa interesa. Lo de la resistencia al cambio, ya sabéis.
Estamos en tiempos de crisis, en tiempos de cambio, el peor momento para entretenernos con eso de la "resistencia al cambio". Que hay que innovar es un bonito mensaje que si no se llena de contenido no sirve para nada. Y llenarlo de contenido significa acudir a las fuentes, buscar la teoría, entenderla, divulgarla, compartirla, y luego ejecutarla en nuestra organización, adaptándola a nuestra cultura.
¿Alguien sigue pensando que esto de la crisis no va con él? La selección "natural" ya está en marcha y con mucha intensidad desde hace unos años, así que "vísteme despacio que tengo prisa".
Sin embargo hay que reconocer que el camino de la gestión es tortuoso y muchas veces ingrato. Y lo es en parte porque hay demasiada gente que considera que eso de la teoría está muy bien, pero que no está hecha para el mundo de la empresa, que es mejor que se quede en el mundo universitario, en el mundo de los teóricos.
Supongo que muchos, cuando salimos de la universidad, pensábamos eso de: "¿Y ahora qué? Si en realidad yo no sé hacer nada". Tú que llegas a la empresa con tu carrera todavía calentita, lleno de conocimientos teóricos y un máster (igual de teórico), que de "gestión del conocimiento", de "calidad", de "innovación" de "motivación", de "reconocimiento", de "participación", de... "management", sabes "un huevo", a la primera de cambio que utilizas uno de esos "palabros" todo el mundo te mira como diciendo: "Mira chaval, como no cambies de rollo aquí vas a durar poco". Y no estoy pensando precisamente en empresas donde la gente no ha pasado por la universidad, lo que podría justificar esa actitud; qué va, estoy hablando de personas con estudios, personas que tienen por qué saber un poco de todo esto.
Lo paradójico es que esta imagen siempre va asociada a un empresario "antiguo". Pero es bastante más frecuente encontrarte con técnicos con ese perfil. El caso más lamentable que he conocido es el de técnicos (supuestamente) cualificados que utilizan toda esta terminología sin saber lo que están diciendo, como si fuese un símbolo de modernidad el hacerlo, provocando situaciones que hacían sonrojar a todos los de alrededor.
Insisto: bastante más habitual de lo que podría parecer.
Me preocupa. La cuestión no es sólo que la universidad no se acerque a la empresa, la empresa tampoco se molesta mucho en acercarse a la universidad o a la consultoría, que al fin y al cabo trabaja los conocimientos en un espacio paralelo. Y cuando lo hace es para "comprar", llave en mano, tal o cual técnica o metodología, que muchas de las veces a nadie en la empresa interesa. Lo de la resistencia al cambio, ya sabéis.
Estamos en tiempos de crisis, en tiempos de cambio, el peor momento para entretenernos con eso de la "resistencia al cambio". Que hay que innovar es un bonito mensaje que si no se llena de contenido no sirve para nada. Y llenarlo de contenido significa acudir a las fuentes, buscar la teoría, entenderla, divulgarla, compartirla, y luego ejecutarla en nuestra organización, adaptándola a nuestra cultura.
¿Alguien sigue pensando que esto de la crisis no va con él? La selección "natural" ya está en marcha y con mucha intensidad desde hace unos años, así que "vísteme despacio que tengo prisa".
JUEGOS DE AZAR
Etiquetas: Administración, Disfrutar, Vivencias 17 comentarios
De lo que quiero hablar hoy es del por qué estoy aquí y no en otro lado, es decir, del por qué trabajo en la administración y no en la empresa privada. De entreda, tengo que reconocer que a pesar de mi supuesta vocación, yo estoy aquí “por casualidad”. Sí, ya sé, esto de la casualidad es muy discutido o discutible, pero tengo que decir que, en lo que respecta a mi vida, esto de la "casualidad" es algo que podríamos considerar... habitual. En realidad soy de la opinión de que la vida de todos y cada uno de nosotros es fruto de múltiples casualidades, lo cual hasta es de agradecer.
Dice Woody Allen que “El 80% del éxito se basa en estar allí”, pues es cierto, lo que pasa es que muchas veces estás allí por… casualidad. Me explico: Todo el mundo me va a creer si digo que desde hace un par de semanas estaba pensando en escribir sobre cómo llegué a trabajar en la administración. Pero si añado que por esas fechas, a la vez que pensaba en escribir esta entrada, me encontré (después de más de 10 años) con una de las persona que, sin saberlo, es responsable de que esté trabajando donde estoy, eso ya es otra cosa. Es como una coincidencia espacio-temporal. Vamos, que en términos de lotería sería muy complicado que se diese el número. Pura casualidad.
Tengo que confesarlo: Estoy trabajando donde estoy, porque hace muchos… pero que muchos años, "exageré" mi currículum en una entrevista de trabajo. Yo necesitaba trabajar y no me importaba que me descubriesen así que.... La persona con la me reencontré el otro día fue una de las que, supuestamente, se creyó mi exageración. Como consecuencia de aquello adquirí una experiencia laboral nada desdeñable, que me ha traido a donde estoy ahora trabajando.
Estos recuerdos han hecho que siempre tenga presente la fragilidad de todo, y en este caso la de la situación laboral de cualquiera, incluso aun trabajando en la administración. Personalmente nunca olvido quién y cómo era cuando estaba en el paro buscando desesperadamente un trabajo, y quién soy ahora. En realidad nunca he dejado de tener mentalidad de "desempleado", porque pienso que hay que ser consciente de que "mañana" las cosas pueden ser diferentes. Y lo cierto es que estoy convencido de que una gran mayoría de los cinco millones de desempleados podrían suscribir esta reflexión. Lo que pasa es que muchos lo olvidan en cuanto encuentran un empleo.
Es tan fácil pasar a ser un desempleado, que no sé cómo hacemos muchas de las locuras que nos caracterizan. Es tan fácil pasar de desempleado a "excluido social", que da vértigo sólo el pensarlo. Y es tan fácil pasar de excluido a llegar a vivir entre cartones, que se me ponen los pelos de punta.
Por estas y por muchas más razones siempre inexplicables (y ni falta que hace explicarlas), pienso que nunca deberíamos olvidar que todo lo que pasa, todo lo que te pasa a ti, a mi y a todos, son simplemente "juegos de azar".
Estos recuerdos han hecho que siempre tenga presente la fragilidad de todo, y en este caso la de la situación laboral de cualquiera, incluso aun trabajando en la administración. Personalmente nunca olvido quién y cómo era cuando estaba en el paro buscando desesperadamente un trabajo, y quién soy ahora. En realidad nunca he dejado de tener mentalidad de "desempleado", porque pienso que hay que ser consciente de que "mañana" las cosas pueden ser diferentes. Y lo cierto es que estoy convencido de que una gran mayoría de los cinco millones de desempleados podrían suscribir esta reflexión. Lo que pasa es que muchos lo olvidan en cuanto encuentran un empleo.
Es tan fácil pasar a ser un desempleado, que no sé cómo hacemos muchas de las locuras que nos caracterizan. Es tan fácil pasar de desempleado a "excluido social", que da vértigo sólo el pensarlo. Y es tan fácil pasar de excluido a llegar a vivir entre cartones, que se me ponen los pelos de punta.
Por estas y por muchas más razones siempre inexplicables (y ni falta que hace explicarlas), pienso que nunca deberíamos olvidar que todo lo que pasa, todo lo que te pasa a ti, a mi y a todos, son simplemente "juegos de azar".
JUEGOS DE AZAR
Joaquin Sabina
Recordarás la primera vez que con su trajín
llamaste al timbre para vender libros
sobre razas desconocidas.
Qué nos sucedió? que acabamos desnudos
jugando abrazados sobre el parquet
al juego del amor.
Luego te marchaste sin dejar ni un papel
con tu nombre y tu dirección
alguien te esperaba donde siempre a las tres
y eran ya más de las dos.
Volví a encontrarte meses después
la casualidad me cruzó contigo
en el vestíbulo de un hotel
qué demonios andas haciendo en Vigo.
Cuando me desperté me besabas los párpados
cómo te llamas le pregunté
después amaneció.
Y así fue cómo el tabique, de aquel hotel,
que nos separaba cayó
tú tenías el cuarto 142 yo el 14
Siglos pasaron sin que el azar
duende juguetón sus hilos moviera
casi me había olvidado ya
de tus pies subiendo por mi escalera.
Pero antes de ayer en un cine de barrio
una voz me llamó desde el ambigú
y supe que eras tú.
Y la rara historia otra vez se repitió
unos cuantos años después
en taquilla te habían dado la fila dos
y a mí me dieron la tres.
OCURRENCIAS
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Cuando estaba estudiando en la universidad, allá en la prehistoria, recuerdo que en una ocasión nos dijo un profesor, haciendo referencia a la gestión empresarial, que “en épocas de bonanza es bueno incrementar los gastos en las empresas con el fin de poder recortarlos en época de vacas flacas”. La verdad es que no me acuerdo si lo dijo en serio o en broma, pero viendo cómo ha evolucionado la sociedad en estas décadas, todo parece indicar que lo decía totalmente en serio.
Hay cosas con las que en la administración no jugamos y esta es una de ellas: lo que dijo este buen hombre se hizo ley, así que ahora ha llegado el momento de recortar. Y ahí vamos: disminuimos la velocidad máxima de 120 km./h a 110 km/h. Con un par.
Decía un amigo que trabajaba en la administración que “Los políticos no tienen ideas, tienen ocurrencias”. Y oye, en todos estos años me he estado fijando y es cierto. Decía mi amigo, que su responsable político llegaba todos los días a la oficina con la frase: “oye, se me ha ocurrido que podríamos hacer xxx ¿Qué te parece?”
Pues lo de disminuir la velocidad a 110 km/h va por ahí. Por si nos cabía alguna duda el Ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha señalado en una rueda de prensa que en Estados Unidos “hay una limitación de velocidad de 110 km/h en autopista y autovías” desde hace mucho tiempo. O sea, que no sabemos cómo no se le ha ocurrido antes. Me imagino al bueno de Alfredo, allá en el ministerio diciendo: “¡Manolo, búscame algún país que corra menos que nosotros por la autopista, y no me traigas otra vez a Mongolia que se van a pensar que somos gilipollas!”
Yo, la verdad es que trato de tomarme las cosas con humor y paciencia, mucha paciencia, pero hay momentos en los que no puedo más.
Nos meten por los ojos unos cochazos de 400 caballos “que flipas en colores” y que se ponen a 190 por hora sin apenas darte cuenta, y te encuentras en una recta de 10 km en una autovía castellana circulando a 110. Yo es que no puedo.
Y no es que quiera correr, es que me pudre que no tengamos una política energética como es debido, una política energética que promueva el ahorro y no el despilfarro en todos los ámbitos de la vida. Me pudre que no tengamos una política ambiental clara y sin ambages, que potencie sinceramente el transporte público en detrimento del uso del coche, el tren (el de verdad, no el AVE, del que habría mucho que hablar) en detrimento del camión. Me pudre que nuestra política de infraestructuras, en lo concerniente a autopistas sea de llorar. Me pudren estas y otras ocurrencias, que además nos adelantan que son “temporales”, porque… señores, una vez que todo este lío pase, volveremos a correr a 120, volveremos a despilfarrar como antes, así que no os preocupéis.
Ocurrencias. Sólo ocurrencias. Lo coges o lo dejas. Esto es lo que hay.
¡Javi, sonríe!
¡VUELVA USTED MAÑANA!
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Noticia de "The Daliy Telegraph" el 19 de octubre de 2010: Reino Unido: “500.000 empleados públicos serán despedidos”.” Además, se va a congelar el sueldo de los funcionarios durante dos años y van a tener que hacer una mayor aportación a su plan de pensiones a partir del próximo año”.
Hablábamos hace un par de semanas sobre la Calidad en la Administración y hace una de las Agencias de Desarrollo Local a partir del 25 aniversario de la más antigua de España. Dos facetas de una Administración que tiene que adaptarse a los tiempos al mismo ritmo al que se le está exigiendo al resto de la sociedad.
Pues bien, prometo no aburriros más con este tema en una temporada, pero ya que me he puesto voy a finalizar con una última reflexión:
Decía en la primera de estas entradas que en la administración nadie quiere tomar decisiones, hoy añado que cuando hay “encontronazo” electoral todavía es más evidente, y como en este país siempre estamos en época preelectoral, ya nadie se lo plantea siquiera. Esto tiene un precio, porque si no se hace el más mínimo esfuerzo por “ordenar” y “organizar” la administración, estamos condenados a seguir poco a poco por la senda que nos lleva al abismo. Y no me quiero poner melodramático pero este país no está para sostener una administración mastodóntica total y absolutamente ineficaz: Ayuntamientos al borde de la quiebra, empresas para-públicas por doquier, plantillas hiperinfladas, servicios ineficaces e ineficientes, productividad por los suelos... vamos… que estamos al nivel de la república bananera más impresentable.
En el libro de Alejandro Nieto titulado “El desgobierno de lo público”, del que os hablaba hace un par de semanas, se evidencian estos datos y además se ofrecen cifras escalofriantes que no voy a reproducir porque no es el caso, pero sí que os ofrezco unas pinceladas de lo que ahí se dice, a modo de ejemplo:
· Que nuestra administración tiene por lo menos un 20% más de funcionarios de los que realmente necesitaría.
· Que la administración autonómica lejos de mejorar el modelo, lo ha estado reproduciendo y duplicando.
· Que el partido de turno en el poder ha “metido a los suyos” y cuando ha entrado el siguiente ha hecho lo propio, sin más criterio que el buscar la fidelización del funcionariado.
· Que el procedimiento administrativo se ha convertido en una trampa mortal para llevar a cabo proyectos realmente interesantes y sin embargo ha sido absolutamente ineficaz para combatir la corrupción, siendo España uno de los países más corruptos de Europa.
· Que el funcionariado se ha convertido en una clase “intocable” y falta de escrúpulos que el único interés por el que se mueve es el propio, a sabiendas de que nadie va a “tocarle”.
Y así podríamos seguir páginas y páginas.
Y así podríamos seguir páginas y páginas.
Yo, evidentemente, no tengo soluciones ni soy la persona que tiene que ponerlas encima de la mesa, pero estoy convencido de que habrá que empezar a tomar decisiones, a ver modelos por ahí, modelos que funcionan, como el de los países nórdicos, y hacer lo que mejor sabemos hacer: “copiar y pegar”, porque… ¿alguien se puede imaginar que este país puede enfrentarse realmente al cambio de modelo productivo sin hacer antes una reforma estructural de la Administración?
Pues eso.
25 ANIVERSARIO DEBEGESA
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Coincidiendo en el tiempo, hace un par de semanas se ha celebrado el 25 aniversario de DEBEGESA, la Agencia de Desarrollo Local del Bajo Deba, en Gipuzkoa. Después de felicitar a mi gran amigo Juan Angel Balbás, Gerente de dicha sociedad pública, me gustaría hurgar también en las carencias de estas nuestras empresas públicas que desde hace 25 años tratamos de demostrar que el Desarrollo debe de nacer en los Ayuntamientos y en las Comarcas y no venir “impuesto” por Administraciones de nivel superior.
25 años en términos del desarrollo de una administración, se puede decir que “no es nada”; es muy poco tiempo, pero aun así, tenemos que ser capaces de hacer autocrítica, y qué mejor momento que ahora, en plena Crisis, momento en el que deberíamos estar pensando en cómo va a ser el “día después” en vez de lamentarnos del recorte de presupuesto que estamos sufriendo.
Las Agencias de Desarrollo Local (A.D.L.) siempre hemos pretendido ser el instrumento más proactivo de nuestros Ayuntamientos, es decir, el que trata de impulsar el Desarrollo teniendo en cuenta todas las piezas que componen el puzzle social y económico local, como son las empresas, los centros de formación, el comercio, los emprendedores, la población activa, los polígonos industriales, el desarrollo del suelo para actividad económica, la cooperación institucional etc. Todos estos elementos introducidos en una coctelera y agitados adecuadamente deberían dar como resultado el Desarrollo Económico Local y nosotros pretendemos ser sus abanderados.
Lo cierto es que las A.D.L. hemos sido capaces de muchas cosas positivas y quiero destacar aquí a todas aquellas que como DEBEGESA han entendido perfectamente el concepto de "Desarrollo Local" y así lo han estado trabajando.
Otro de los grandes logros ha sido la creación de GARAPEN, que es la Asociación que aglutina a la práctica totalidad de las A.D.L. de Euskadi. Un gran instrumento sin parangón en el resto del Estado y de Europa, al que sinceramente creo que todavía tenemos mucho jugo que sacar.
Pero también tenemos nuestras debilidades y así, nuestro verdadero Talón de Aquiles ha sido siempre nuestra dependencia de los presupuestos que otras administraciones nos han estado adjudicando para llevar a cabo sus políticas de una manera “descentralizada”. Esto ha supuesto que hemos desarrollado equipos humanos muy dependientes de dichas subvenciones sin pensar mucho en qué pasaría cuando esas subvenciones desapareciesen. Y ese momento ha llegado.
Pero quizá eso no sea lo más importante, porque en realidad hemos estado haciendo este trabajo de subcontratistas (a mi siempre me ha gustado llamarlo así), sin pensar siquiera si así estábamos haciendo Desarrollo Local o simplemente han sido subvenciones que nos han permitido mantener estructuras y dar, eso sí, un servicio necesario a la ciudadanía, pero que perfectamente podría haberse ofrecido desde cualquier otra entidad dentro del rico tejido social y económico existente.
Yo soy de los que opinan que, salvo algunas importantísimas excepciones, y ahí incluyo a DEBEGESA, no hemos estado haciendo verdadero Desarrollo Local. En realidad muchos hemos estado (y estamos) ocupando con nuestros servicios un espacio que ya estaban ocupando muchos centros de formación, consultorías privadas y otras entidades públicas. He tenido a veces la sensación de que nos hacíamos hueco “a codazos” porque hemos sido incapaces de buscar nuestro verdadero espacio en una administración, la local, que en temas de Desarrollo Económico todavía lo tiene todo por hacer.
Juan Manuel Barandiarán ex gerente de una de las A.D.L. referentes en todo el Estado, GOIEKI, decía hace años, que las A.D.L. teníamos una misión muy importante que es “HACER HACER”, es decir “conseguir que otros hagan”; dinamizar y movilizar a la sociedad en torno al Desarrollo Local. Y así, mientras "Barandi" y otros colegas con las ideas bien claras daban pasos firme en el desarrollo de sus Comarcas, otros muchos nos hemos estado desgastado durante años y años HACIEDO LO QUE OTROS YA ESTABAN HACIENDO. Ahora los tiempos están cambiando, yo diría que "afortunadamente" para el Desarrollo Local, y nos vemos en la tesitura de reinventarnos, queramos o no.
Y Alicia le preguntó al gato: –¿te importaría decirme, por favor, qué camino debo tomar desde aquí? –Eso depende en gran medida de adónde quieres ir, -dijo el Gato. –¡No me importa mucho a dónde…! –dijo Alicia. –Entonces, da igual la dirección –dijo el Gato. Añadiendo: ¡Cualquiera que tomes está bien…! –¡Gracias añadió Alicia a modo de explicación.
ZORIONAK ETA AURRERA Juan Angel.
¿Y DE LO MÍO QUÉ?
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Recientemente en mi organización hemos certificado todos nuestros servicios en la ISO 9001-2008. Es una empresa pública. Con este motivo me permito realizar unas reflexiones en relación a la Gestión en la Administración, una administración que desde hace mucho tiempo (y con más razón ahora en tiempos de crisis), es duramente criticada por su ineficacia e ineficiencia. Hoy en día en la administración hablar de Gestión y de Calidad es casi misión imposible.
Una de las claves de esta situación, está en los numerosos obstáculos y travas administrativas que hemos generado. Toda una parafernalia para que “nada” ni “nadie” se extralimite. Y vaya que si se ha conseguido, ¿verdad? Hemos conseguido que el único interés del sistema sea, justificarse, demostrar que las cosas “se hacen bien”, es decir, que se cumplen “las normas y las leyes”, y que cualquier decisión esté soportada y justificada documentalmente. Lo de "extralimitarse", parece que se ha olvidado. No existen objetivos de gestión, todo gira en torno a “las normas y las leyes”. Nunca se buscan soluciones, sólo se evidencian las dificultades ¿A quién le importan los proyectos?
Así que con ese horizonte la implicación y la motivación de los trabajadores públicos son harto difíciles. Con un escenario así, ¿podemos criticar a los funcionarios por su falta de compromiso? ¿compromiso con qué? Y que conste que no es mi intención justificar aquí la actitud injustificable de muchos.
Profundicemos un poco. Si hablamos de ineficacia y de ineficiencia tendremos que hablar de la “arcaica organización administrativa” que tenemos. Tenemos que hablar de organigramas caducos, de tablas salariales ininteligibles, de jerarquías inexistentes, pero sobre todo tenemos que hablar de la ausencia de autoridad. Nadie manda, nadie "ha sido". Nuestra administración parece que ha cogido sus referencias en los consejos que el filósofo Homer Simpon le dice a su hijo Bart:
Hijo, hay tres cosas que te harán triunfar en la vida:
1. No digas que "he sido yo",
2. Di a menudo, ¡Qué buena idea, jefe! y,
3. "Estaba así cuando llegué. …"
Y vaya que si triunfamos. Triunfamos, pero en le circo del esperpento y en los chistes de Forges.
Bueno, con humor sí, pero este es un asunto serio. TOMAR DECISIONES: No os lo vais a creer, pero en la administración española (sin olvidar la autonómica) nadie toma decisiones. Eso sí, hay una cadena de mando... que ni en el ejército. Tenemos tal escala salarial y de jefaturas que necesitaríamos un master para entenderlo. Cuando llega el momento de tomar una decisión, todo el mundo mira hacia el responsable político, que a su vez exige un informe técnico para "cubrirse". De risa. Así que cuando alguien llega y plantea algún proyecto, como por ejemplo el de la Calidad, el político de turno suele encontrar "otras prioridades": "Oiga, mire, es que en este departamento podríamos sacarnos la ISO, la gente está muy motivada". Respuesta: "¿Eso me puede generar algún problema? Pues mejor no".
Las "jefaturas", como ya he comentado, no son tal. Son simplemente niveles salariales, a los que se accede a través de caminos y vericuetos inescrutables. Sí, como suena. Una "jefatura" no significa que alguien planifique, organice y ordene el trabajo de personas de nivel inferior, simplemente significa que esa persona gana más dinero. Tal cual. Entonces ¿quién toma las decisiones? Ya lo hemos dicho, nadie, y en su ausencia el responsable político previo informe técnico. O sea…
Resumiendo, tenemos una administración absolutamente ineficaz donde los avances en Gestión y en Calidad son meramente anecdóticos. Eso sí, los que hemos podido ponernos a ello tenemos la gran ventaja de disfrutar de nuestro trabajo, de tener un horizonte, unas metas, de saber que nuestro trabajo tiene sentido y que se pueden hacer grandes cosas que mejoren nuestro entorno social y económico.
Hay un extraordinario libro titulado “El desgobierno de lo público”, de Alejandro Nieto, que os recomiendo encarecidamente, si es que queréis conocer más en profundidad estos temas.
